Intercooler/Echangeur gros volume RacingLine Golf 7 GTI R Audi S3 8V Cupra etc..

Informations complémentaires importantes:

Pourquoi changer L'intercooler:

L’échangeur intermédiaire d'origine (dit intercooler) sur les plate-formes VAG MQB s'est avéré incapable de faire face aux demandes des voitures les plus puissantes, se traduisant ainsi par de sérieuses pertes de puissance lors de la conduite dans des conditions extrêmes et des vitesses élevées. 

Pour résoudre ce problème RacingLine à créer un intercooler haute performance:

- L'intercooler Racingline est la mise à niveau intercooler la plus performante proposée pour les plates-formes MQB Golf 7 GTI, R et Audi S3.
- En réduisant constamment la température de l'air d'admission, le maintien en température est minimisé, ce qui permet d'augmenter toujours plus les performances. Le refroidisseur n'a pas besoin de temps de refroidissement, en comparaison de celui d'origine qui doit avoir son temps de refroidissement.
- Le développement de cette pièce s'est concentré sur la recherche du «point idéal» entre le refroidissement maximum de la température de l'air d'admission et le minimum de perte de pression. 
- Ce refroidisseur testé et approuvé en course est vraiment essentiel pour chaque étape du réglage sur n'importe quelle voiture haute performance de la palte-forme MQB.

Caractéristiques de l'intercooler

- Taille maximale de l'intercooler : Afin d'amener un flux important d'air, la taille de l'intercooler à été agrandie au maximum afin de pouvoir faire pénétrer l'air dans les tubes de la pièce
- Un réservoir d'air lisse : la construction coulée de l'intercooler est faite pour minimiser la turbulence et les restrictions d'air, offrant un débit maximal dans toute la pièce

Un intercooler plus performant

Quand on parle d'intercooler, tout est question de température d'air.

En effet, l'intercooler d'origine de la palte-forme MQD 2.0 TSI a du mal à contenir les très importantes températures d'admission d'air une fois le courant rétabli
Ainsi, la température de l'air d'admission commence à augmenter rapidement, une chaleur se dégage, ce qui entraîne des pertes de puissance importantes au fur et à mesure de l'utilisation de la voiture. Le seul moyen de récupérer les performances du refroidisseur intermédiaire standard consiste à garer la voiture pendant une heure.
L'intercooler Racingline influe grandement sur le contrôle de la température de l'entrée d'air d'admission, ce qui signifie que votre puissance augmentera en permanence. On notera une différence d'environ 20.5°C entre l'intercooler d'origine et l'intercooler Racingline.

Compatible avec les véhicules suivants :

VW Golf 7 & 7.5 GTI & Clubsport 2013-2020

VW Golf 7 & 7.5 R 2013-2020

VW Golf 7 & 7.5 1.8 TSI 2013-2020

VW Passat B8 2.0 TSI 2015+

VW Arteon 2.0 TSI 2017+

VW T-Roc R 2.0 TSI 2017+

VW Tiguan II 2.0 TSI 2016+

VW Jetta VII GLI  7 2018+

Audi S3 8V 2013-2020**

Audi A3 8V 2.0 1.8 TSI 2013-2020

Audi TT 3 8S 2.0 TSI 2014+

Audi TTS 3 2.0 TSI 8S 2015+

Audi SQ2 2018+

Seat Leon III 5F 2014-2020

Seat Leon III 5F 1.8 TSI 2014-2020

Cupra Ateca 2018+

Skoda Octavia III 5E vRS 2.0 TSI 2014-2020

Skoda Superb III 3V 1.8 2.0 TSI 2015+

**Quelques ajustements du masque avant doivent-être réalisées sur Audi S3 8V.